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2022-03-10
Los tubos de la precisión se amplían el diámetro del tubo para acabar el proceso que es la extensión termal de la producción del tubo. Estos tubos se utilizan en diversas industrias del uso como el petróleo y gas, automotriz, la construcción naval, las centrales eléctricas, los trapiches y las destilerías, el cemento y los sectores de la construcción etc.
Choque estándar. Este choque aceite-llenado no viene con las características especiales sino puede durar para hasta 100.000 millas. Esto es ofrecida típicamente por los fabricantes de OE.
Choque del gas. El choque del gas es de uso general en vehículos más pequeños. Como el choque estándar, este tipo también utiliza el aceite para el amortiguador. Pero a diferencia de otros tipos, esto se diseña con el interior a presión del gas del nitrógeno para guardar el refrigerador del choque y el aceite de reducir o de hacer espuma.
Choque de la sobrecarga. También conocido como el bobina-sobre-choque, esto se encuentra generalmente en vehículos campo a través. Su cilindro del choque tiene un muelle en espiral cabido alrededor de él.
Choque resistente. Este tipo de choque es de uso general en camiones, furgonetas, y vehículos de pasajeros con cargas más grandes. Esto viene con un diámetro más grande, puntos de accesorio reforzados, y un eje de centro más grande, diseñado para el uso rugoso y para la carga adicional.
Choque automático del control llano. El choque del control llano se utiliza generalmente en vehículos de lujo. Se equipa de una bomba de aire accionada eléctricamente, que se activa (usando los sensores en la suspensión) en caso de carga añadida o de peso adicional.
Choque del aire. Éste es un amortiguador de choque del mercado de accesorios que está instalado comúnmente en la parte posterior de camiones y de furgonetas. Ha diseñado con una entrada de aire para presurizar el choque con aire y para bombearlo hasta para aumentar el vehículo. Pero a diferencia del choque del control llano, esto debe ser inflada. Los amortiguadores de choque son los componentes de la suspensión que son responsables de absorber el impacto de los movimientos de un vehículo.
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